Beth yw gofynion Rheilffordd Gwialen Llinol TBR yn y Diwydiant Trafnidiaeth?
Yn y diwydiant cludo, Rheilffordd Gwialen Llinol TBR, gan fod angen i gydran graidd yr offer i sicrhau symudiad cywir a sefydlog, addasu i amodau gwaith cymhleth (megis llwyth uchel, gweithrediad amledd uchel, amgylcheddau llychlyd, ac ati .), ac mae ei ofynion perfformiad yn gysylltiedig â manwl gywirdeb, anhyblygedd, llwch, llwch, gallu i addasu amgylcheddol a dimensiynau eraill, fel a ganlyn: fel a ganlyn:
Yn gyntaf, canllawiau manwl uchel a galluoedd lleoli
Offer cludo (megis craeniau stacwyr warws tri dimensiwn awtomataidd, robotiaid trin cynwysyddion porthladdoedd, mecanwaith trawsblannu llinell didoli logisteg) ar gywirdeb taflwybr symudiad y gofynion llym, mae angen i gyfres TBR o ganllaw llinellol fodloni:
1. Cywirdeb arweiniol:Dylid rheoli gwall sythrwydd strôc llawn o fewn 0 . 03mm/10m (tueddiad canolig-convex neu ganolig-concave), gwall cyfochrogrwydd sy'n llai na neu'n hafal i 0 . 02mm/500mm, i sicrhau bod y platfform llwytho, yn ymddangos bod y broses arall yn cael ei ragweld. Er enghraifft, pan fydd y craeniau pentwr yn cyrchu nwyddau silffoedd lefel uchel, mae cywirdeb arweiniol y rheilffordd canllaw yn pennu gwall alinio'r ffyrc a'r safle nwyddau yn uniongyrchol, y mae angen ei reoli o fewn ± 1mm er mwyn osgoi'r nwyddau rhag gwrthdaro neu ostwng.
2. Ailadrodd cywirdeb lleoli:Mewn cychwyn a stopio amledd uchel (megis didoli llinell fwy na 30 gwaith y funud o weithredu trawsblannu), mae angen i'r gwyriad ail-leoli reilffordd canllaw fod yn llai na neu'n hafal i 0 . 1mm, er mwyn sicrhau cysondeb lleoliad terfynol pob symudiad, yn enwedig ar gyfer logisteg e-fasnach, "sganio" sganio "sganio.
Yn ail, anhyblygedd uchel ac ymwrthedd llwyth
Mae'r diwydiant trafnidiaeth yn aml yn wynebu amodau gwaith ar ddyletswydd trwm (megis cludo siasi llinell ymgynnull tryciau trwm, panio cynhwysydd porthladdoedd), mae angen i ganllaw llinellol cyfres TBR fod â galluoedd llwytho llwyth a gwrth-ddadffurfiad cryf:
1. Llwyth deinamig graddedig a llwyth statig:Yn ôl pwysau'r gwrthrych cludo (o ychydig gilogramau o barseli cyflym i ddegau o dunelli o gynwysyddion), mae angen i'r canllaw gyd -fynd â lefel y llwyth cyfatebol . er enghraifft, gan gario mwy na 5 tunnell o offer cargo, mae angen i chi ddefnyddio'r lled rheilffordd o 5mm neu fwy na llwythi neu fwy, ei fod yn fwy na hynny, Er mwyn sicrhau nad yw'r canllaw rheilffordd rasffordd a phêl o dan lwyth trwm tymor hir yn ymddangos yn ddadffurfiad plastig .
2. Dyluniad anhyblygedd:Trwy ehangu'r groestoriad rheilffordd (megis cymhareb lled rheilffordd a hyd llithrydd sy'n fwy na neu'n hafal i 1: 2 . 5), yn tewhau trwch wal y llithrydd (mwy na neu'n hafal i 10mm) a gwneud y gorau o ongl gyswllt y bêl (fel arfer 45 gradd, yn cydbwyso qigrwydd a 7 a, i wella'r rhigolau a 7 a, yn cydbwyso. Effaith (megis brecio brys y platfform cargo), mae angen i ddadffurfiad elastig y rheilffordd canllaw fod yn llai na neu'n hafal i 0.1mm / m, er mwyn osgoi dadffurfiad y dadleoliad cargo neu'r difrod strwythurol i'r offer.
Yn drydydd, nodweddion sy'n gwrthsefyll gwisgo a bywyd hir
Mae offer cludo yn bennaf 24 awr o weithrediad parhaus (megis hybiau logisteg y llinell ddidoli gweithrediad dyddiol cyfartalog mwy nag 16 awr), mae angen i gyfres TBR o ganllaw llinol fod â gwrth-ffiniau, nodweddion gwisgo isel:
1. Deunydd a Thriniaeth Gwres:Mae'r corff tywys wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel (fel S50c neu 40cr), wedi'i ddiffodd gan y cyfan (caledwch hrc 58-62) a malu manwl, garwedd arwyneb y rasffordd ra llai na neu'n hafal i 0 . 8 μm, i leihau colli ffrithiant; Mae'r peli yn y llithrydd wedi'u gwneud o dur dwyn crôm carbon uchel (SUJ2), sy'n dir uwch-werthfawr (gwall crwn yn llai na neu'n hafal i 0 . 5 μm), er mwyn sicrhau bywyd cyswllt a blinder mwy na 10 miliwn o chwyldroadau (oes blinder mwy na 10 miliwn o chwyldroadau). Mae bywyd y blinder yn fwy na 10 miliwn o chwyldroadau (o dan lwyth wedi'i raddio).
2. Selio ac iro:Mae angen i'r llithrydd fod â strwythur selio aml-haen (megis sêl rwber gwefus dwbl + sychwr llwch metel) i atal llwch, olew, ymyrraeth anwedd dŵr i'r rasffordd yn yr amgylchedd cludo (e {. g {., mae offer porthladd yn agored i seal, mae angen i dywod, fod yn porthladd i fod yn sealed, i fod yn sealed, i fod yn sealed i fod yn seals a thywod, bod angen i chi seelio, porthladd fod yn sealed i fod yn sealed, i fod yn sealed i mewn i seals a thywod, Ar yr un pryd, mae'r saim iro hirhoedlog adeiledig (E . g ., saim wedi'i seilio ar lithiwm, mae'r pwynt gollwng sy'n fwy na neu'n hafal i 180 gradd) Mae saim hirhoedlog adeiledig (E {. g . saim lithiwm, pwynt gollwng yn fwy na neu'n hafal i 180 gradd) yn sicrhau gweithrediad sefydlog am fwy na 5000 awr yn yr ystod tymheredd o -20 gradd ~ 80 gradd heb ailgyflwyno'n aml ac yn lleihau i ostwng
Yn bedwerydd, gwrth-ddirgryniad ac effaith anoddach
senarios cludo, mae offer yn aml yn wynebu dirgryniad (fel cyseiniant daear llinell cludo tryciau), effaith (megis ysgwyd codi cynwysyddion, sorter brys Stop Inertia Force), mae angen i ganllaw llinellol cyfres TBR fod â sefydlogrwydd deinamig da:
1. Perfformiad gwrth-ddirgryniad:Trwy optimeiddio'r llithrydd a chlirio tywysydd (lefel preload Lefel Dewisol Rhag -lwytho, preload), lleihau'r dirgryniad a achosir gan y bêl a newidiadau clirio rasffordd, mae angen i'r cyflymiad dirgryniad allu gwrthsefyll cyflymiad dirgryniad 10g (cyflymiad disgyrchiant) yn dal i fod yn ddi -ffwl, i sicrhau bod y ffordd yn gyrru, yn y doniol, yn guanu, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, yn y ffordd, i sicrhau bod y ffordd yn gyrru, yn y ffordd, yn y ffordd yn gyrru yn y dwyn, yn y ffordd, yn y ffordd honno yn y ffordd, yn y ffordd yn gyrru, i sicrhau bod y ffordd yn ei thalu yn y ffordd yn ei thorri, yn sicrhau bod y ffordd yn ei thorri yn y ffordd yn ei thorri yn y ffordd yn ei thorri. symud .
2. caledwch strwythurol:Mae angen i rannau cysylltiad rheilffordd tywys (fel tyllau bollt gyda'r ffrâm offer) gael ei brosesu pontio crwn, er mwyn osgoi crynodiad straen; Mae gwaelod y llithrydd yn mabwysiadu dyluniad asennau atgyfnerthu, yn yr effaith ochrol (megis grym ochrol a achosir gan y llwyth gogwydd nwyddau), nid yw'n hawdd torri neu ddadffurfiad, er enghraifft, mecanwaith fflap llinell didoli logisteg wrth newid y llwybr didoli, mae angen i'r rheilffordd ganllaw wrthsefyll y cenhedlaeth, gan gyd -fynd â nwyddau neu nwyddau cyflymiad) neu lai . Dylai ei gryfder effaith fod yn fwy na neu'n hafal i 200N/mm² .
Yn bumed, y gallu i addasu i amgylcheddau cymhleth
Mae amgylchedd gwaith y diwydiant trafnidiaeth yn amrywiol (megis warysau tymheredd uchel, cadwyn oer tymheredd isel, porthladdoedd awyr agored, gweithdy llychlyd), mae angen i reilffordd canllaw llinol cyfres TBR fod ag ystod eang o addasu amgylcheddol:
1. Gwrthiant cyrydiad:Yn yr amgylchedd llaith (fel warysau dyfrol), chwistrell halen (fel porthladdoedd) neu amgylchedd cyrydol (megis cludo deunyddiau crai cemegol), mae angen triniaeth arbennig ar yr wyneb rheilffordd canllaw (fel platio crôm caled, trwch 5-10 μm, prawf sbardun halen yn fwy na thuriad neu gyfwerth â 4 i 4 4 rhwd a chyrydiad a achosir gan farweidd -dra neu golli manwl gywirdeb .
2. Sefydlogrwydd tymheredd uchel ac isel:Yn yr offer logisteg cadwyn oer ({{{{0}} gradd ~ 0 gradd), mae angen i'r deunydd canllaw fod â chaledwch tymheredd isel (pŵer effaith sy'n fwy na neu'n hafal i 27J), i atal embrittlement tymheredd isel; Mewn warysau tymheredd uchel (megis llinell gludo cynhyrchion cerameg, tymheredd amgylchynol 60 gradd ~ 100 gradd), mae angen i'r saim gynnal sefydlogrwydd, dim colled na halltu, er mwyn sicrhau iriad effeithiol o'r bêl a'r rasffordd .
3. Gwrthrych Dustproof a Gwrth-dramor: Yn y senario cludo cargo swmp (fel grawn, mwyn), mae angen i'r rheilffordd dywys fod â tharian gwregys dur telesgopig neu orchudd llwch organ, wedi'i gyfuno â'r sgrafell llwch ar ddiwedd y llithriad, i fynd i mewn i ronynnau, i flocio, i flocio a gwisgo gronynnau, i gael y ras ffordd, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasio, i mewn i rasffordd, i mewn i rasio. Enghraifft, ym mecanwaith paning y cludwr mwynglawdd, gellir ymestyn rheilffordd canllaw'r dyluniad gwrth-lwch i'r cylch cynnal a chadw o fwy na 3 mis .
Chweched, hwylustod gosod a chynnal a chadw
Mae offer cludo fel arfer yn nifer fawr o ddosbarthiadau eang (megis parciau logisteg gannoedd o linellau didoli), mae angen i Ganllaw Llinol Cyfres TBR leihau costau gosod a chynnal a chadw:
1. Cydnawsedd Gosod:Mae angen addasu gwaelod ac ochr y canllaw i gywirdeb peiriannu rheilffyrdd i osod meincnodau yn gyffredinol (megis awyren melino gwastadrwydd y ffrâm yn llai na neu'n hafal i 0 . 05mm / m), trwy'r pin lleoli neu'r strwythur hole hir i gyflawni tiwnio mân, yn lleihau'r safle, yn y safle {i gyd-fynd, yn y safle {i gyd-fynd, yn lleihau'r safle, yn lleihau'r safle, yn lleihau'r safle { O ddwy ran y canllaw mae angen i fod yn llai na neu'n hafal i 0.1mm, a gall dyluniad arnofio’r llithrydd wneud iawn yn awtomatig am wyriadau bach.
2. Cyfleustra cynnal a chadw:Mae angen cadw'r llithrydd ar gyfer ffroenell pigiad saim, gall fod yn uniongyrchol trwy'r chwistrellwr saim â llaw i ailgyflenwi'r saim, nid oes angen dadosod y rhannau; Gall rhan o'r model fod â dyfeisiau monitro gwisgo (megis synwyryddion dadleoli adeiledig), adborth amser real o'r newidiadau bwlch canllaw, yn hawdd ei gynllunio ymlaen llaw ar gyfer y gwaith cynnal a chadw, er mwyn osgoi methiannau annisgwyl .
I grynhoi, tbrRheilffordd Gwialen Llinol Yn y diwydiant cludo, hanfod "mewn amodau gwaith cymhleth i sicrhau sefydlogrwydd tymor hir symudiad manwl uchel", yr angen i gydbwyso manwl gywirdeb a gwydnwch, anhyblygedd ac ymwrthedd effaith, gallu i addasu amgylcheddol a chyfleustra cynnal a chadw, er mwyn diwallu anghenion offer cludo awtomataidd ar gyfer gweithrediad effeithlon, diffyg isel {.}}}}}}}}}}}
Cysylltwch â ni
📞 Ffôn:+86-8613116375959
📧 E -bost:741097243@qq.com
🌐 Gwefan Swyddogol:https: // www . awtomeiddio-js . com/
